تحليل نوع الصدع من المحول المنغمس في الزيت

يختلف المحول المغمور بالزيت عن المحولات الأخرى من حيث أنه يستخدم الزيت كميزة رئيسية له. قامت إدارة التكنولوجيا وقسم ما بعد البيع في شركتنا بفرز بعض الأخطاء الشائعة للمحول المنغمس في النفط وحلولهم

صدع ماسورة قصيرة: هناك دائرة قصيرة من مرحلتين ودائرة قصيرة ثلاثية الطور ، والتي تسببت في الغالب بسبب الأخطار الخفية المتبقية في عملية التصنيع.

خطأ التأريض: واحد أو عدة نوى من المحولات المنغمس في الزيت ، ومقاومة العزل أقل من 10K Ω وتسمى قاعة المقاومة المنخفضة ، أعلى من 10K Ω وتسمى تأريض المقاومة المنخفضة. ويسبب ذلك بشكل رئيسي عن تآكل المحولات المنغمس في الزيت ، وكراك الجلد الرصاص ، والعزل الجاف ، وتكنولوجيا المفاصل والمواد.

خطأ كسر خطي: ​​واحد أو عدة نوى من المحولات المنغمس في الزيت يتم كسرها تمامًا أو غير مكتمل. يتأثر المحول المغمور بالزيت بالتلف الميكانيكي أو تغيير التضاريس أو الدائرة القصيرة ، مما قد يسبب انقطاعًا.

خطأ مختلط: فوق نوعين من العيوب.

1 、 لمنع تشغيل الحمل الزائد للمحول المنغمس في الزيت: إذا تم تحميله بشكل زائد لفترة طويلة ، فسيؤدي ذلك إلى تسخين الملف وشيخوخة العزل. عندما يكون المحول المنغمس في الزيت قيد التشغيل ، ينتج عن لفائفه وخسارة النحاس وفقدان النحاس وفقدان الحديد. تتحول هذه الخسائر إلى طاقة حرارية ، مما يجعل درجة حرارة قلب الحديد وملف المحول المنغمس في الزيت. إذا تجاوزت درجة الحرارة القيمة المسموح بها لفترة طويلة ، فسوف تفقد العزل تدريجياً مرونتها الميكانيكية والشيخوخة.

2 、 تحقق من الزفير ، والوقود بانتظام في حالة نقص الزيت. لا يمكن أن تضمن مراقبة درجة حرارة الزيت العلوي في تشغيل المحول المنغمس في الزيت التشغيل الآمن للمحول المنغمس في الزيت ، ولكن يجب أيضًا مراقبة الفرق في درجة الحرارة بين درجة حرارة الزيت العلوي وارتفاع درجة حرارة الهواء التبريد. يسمى الفرق بين درجة حرارة المحول المنغمس في الزيت ودرجة حرارة الهواء المحيط ارتفاع درجة حرارة المحول المنغمس في الزيت

3 、 سعة معقولة في التشغيل العادي ، يجب أن يكون الحمل القوي للمحول المنغمس في الزيت حوالي 75-90 ٪ من السعة المقدرة للمحول المنغمس في الزيت.

4 、 ينقسم الحمل الزائد إلى الحمل الزائد العادي والحمل الزائد للحوادث. الحمل الزائد العادي ناتج عن زيادة استهلاك الطاقة في ظل إمدادات الطاقة العادية. سيزيد من درجة حرارة المحول المنغمس في الزيت ، ويسرع شيخوخة العزل ويقلل من عمر خدمة المحول المنغمس في الزيت. لذلك ، لا يُسمح بتشغيل الحمل الزائد في ظل الظروف العادية. في ظل ظروف خاصة ، يمكن للمحول المنغمس في النفط أن يعمل تحت الحمل الزائد لفترة قصيرة ، ولكن لن يتجاوز 30 ٪ من الحمل المقنن في فصل الشتاء و 15 ٪ من الحمل المقنن في الصيف. بالإضافة إلى ذلك ، يجب تحديد سعة الحمل الزائد للمحول المنغمس في الزيت وفقًا لارتفاع درجة حرارة المحول المنغمس في الزيت ولوائح الشركة المصنعة. عندما يحدث حادث في نظام الطاقة أو محطة فرعية للمستخدم ، من أجل ضمان إمداد الطاقة المستمر للمعدات المهمة ، يُسمح للمحول المنغمس في الزيت بالعمل تحت الحمل الزائد لفترة قصيرة ، أي الحمل الزائد للحادث. عندما يحدث الحمل الزائد للحادث ، ستتجاوز درجة حرارة الملف القيمة المسموح بها ، وبالتالي فإن شيخوخة العزل أسرع من الحالة العادية. لكن فرصة الحمل الزائد للحوادث أقل. بشكل عام ، يكون المحول المنغمس في الزيت قيد التشغيل ، وبالتالي فإن الحمل الزائد على المدى القصير سوف يضر بعزل المحول المنغمس في الزيت. يجب تنفيذ وقت ومضاعف الحمل الزائد للحوادث وفقًا للوائح من الشركة المصنعة.